Bogeyman EURO-D1    à l'unité

(Garantie de 3 ans sur tous les traîneaux BOGEYMAN)

- Patins coque composite fibre de verre à ligne de côtes droites et parallèles.
- Structure en Anticorodal 080.
- Pressions différentielles aux appuis : 35 à 45 daN environ
- Basket long 120, 150 ou 175 cm.
- 2 versions : Neiges profondes pistes lentes - Pistes dures et rapides
- Traverses en polyéthylène ou polyéthylène/fibre de verre.
- Freinage : Arceau aluminium renforcé équipé d'une plaque de freinage perforée en Inox.
- Visserie inox.
- Semelles vissées 5 ou 6 mm (suivant basket).
- Poids 12 à 15 kg suivant modèles et options.
- Charge 70 à 100 kg suivant modèles.
- Toutes couleurs possibles.


Options :
- Manche secondaire
- Frein bras acier et pointes carbure neige/glace
- Semelles interchangeables APIR (c)
- Triangles de côté.


L' EURO-DISTANCE est un traîneau développé pour la course longue distance. Il est dérivé des traîneaux actuels type Iditarod. Les patins sont ceux qui équipent notre modèle "Pro Liner" (profil LD) modifiés pour s'adapter à la structure métallique.


La structure en Anticorodal est fortement inclinée sur l'avant pour répartir au mieux les pressions sur toute la longueur des patins avec une charge relativement "importante", ceci en toutes conditions de piste et météo et tout en leur permettant un maximum de déformation.
Afin de favoriser les capacités d'accélérations, la charge est prévue pour être positionnée sur l'arrière (charge non répartie sur le basket pour alléger les spatules).
La plaque basket est surbaissée sur l'arrière (8 cm) pour descendre le CG, conserver une bonne stabilité en charge même à vitesse "élevée" en conservant un volume de chargement intéressant.
Une plaque anti-retour et des triangles de côtés (option) contribuent à la stabilité et la protection d'une partie du chargement tout en limitant les risques d'introductions de neige sur la plaque.
Des haubans en tresse PE (facultatifs) augmentent la résistance structurelle et permettent une diminution de la pression en spatule dans les passages les plus rapides.
Le point de traction est positionnable très avant pour favoriser la stabilité en ligne droite et le confort de conduite ou "classiquement" au niveau du frein si l'on préfère favoriser la maniabilité (courbes....).


Nous proposons l'EURO-D1 en 2 versions :
- Le D1-A qui est une version orientée vers les courses en autonomie sur trails peu ou pas entretenus (type Finmarks.....)
- Le D1-B qui est une version orientée vers les courses sur pistes rapides (type distance Alaska....) ou trails entretenus.
Ces versions diffèrent par des spatules plus ou moins ouvertes et plus ou moins longues ainsi que par une plaque basket plus relevée dans la version A. Les patins sont adaptés à chacune des versions.


Il en résulte un traîneau doté d'un comportement très sain, sûr et homogène même dans les passages ou conditions les plus difficiles.
Bien qu'il soit développé plus spécifiquement pour la course LD, les qualités de l'EURO-D1 en font aussi un excellent traîneau d'entraînement et de loisirs, très polyvalent qui nous ont conduit à le proposer en basket "court" (120) utilisable en mid.


- Longueur 2,60 à 3,00 m
- Largeur 540, 560 ou 600 mm
- Hauteur 860 à 965 mm