TRAÎNEAU POLYVALENT A STRUCTURE TRIANGULEE (montants verticaux)
(Garantie de 3 ans sur tous les traîneaux BOGEYMAN)
- Patins à ligne de côtes droites et parallèles, bois ou coque composite fibre de verre/Kevlar.
- Structure en Extrudal 050.
- Pressions différentielles aux appuis : 30 daN environ
- Basket 60, 120 ou 150 cm.
- Traverses en polyéthylène ou polyéthylène/fibre de verre.
- Freinage : Arceau aluminium, plaque à neige perforée en Dural.
- Visserie inox.
- Semelles vissées 5 mm ordinaires.
- Poids 10 à 13 kg suivant modèles et options.
- Toutes couleurs.
Les +
- Très docile, facile à contrôler et à maîtriser
- Utilisable dès les débuts, en perfectionnement et ultérieurement jusqu'à 30 km/h maxi.
- Polyvalent : Courses, loisirs...
Les -
- Pertes relativement importantes de vitesse en courbe
- Pas de réponse au Pumping.
- Très peu de réponse à la corde anti-battement.
- Phase inertielle longue
- Relances et accélérations longues.
Options :
- Traverse basse de rigidification (PE).
- Semelles interchangeables APIR ou vissées rainurées à changement rapide.
- Frein bras acier et pointes carbure neige/glace
Le EURO-S25 est équipé de nos patins "profil standard" retravaillés au niveau de la zone de rebond et de la spatule pour favoriser des courbes "excentrées" et des accélérations douces afin d'accentuer le côté polyvalent de ce traîneau.
Ce traîneau reprend une partie de l'architecture du profiber. La réponse et le comportement dynamiques sont donc, dans une certaine mesure comparables à celui-ci bien que sensiblement modifiés par l'inertie induite par les montants métalliques (pas de retour d'énergie) et une réponse vibratoire différente.
Il en résulte un traîneau docile et sans instabilité induite. Les retours latéraux sont relativement longs ainsi que la réponse aux pieds. Il nécessite donc une certaine anticipation aux commandes. Le comportement en courbe est nettement plus survireur.
Ces caractéristiques font du S25 une excellente alternative au PROFIBER en tant que traîneau de course de début, facile à prendre en pied et à maîtriser.
NOTE : Ces traîneaux ne répondent pas au pumping et très mal à la corde A/B.
Conseils :
- Préférer un amortissement très dur pour améliorer les relances et accélérations qui constituent le "point faible" de ce modèle
- Longueur 2,40 à 2,70 m
- Largeur 520 ou 540 mm
- Hauteur 860 à 965 mm
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